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如何在供给侧结构性改革以及“”战略中、完善、强化物流功能。物流业是服务业，主要是生产业，也是生活业，是为其它产业服务的供给方。在物流的需求与供给两端，市场经济要求总量基本平衡，但在实际运作中，目前是有效需求与有效供给双方不足。一方面要通过理念转换，深化改革，推进供应链创新与应用来释放需求，另一方面在物流供给端上下功夫，供给品种、供给、供给水平。现在，物流外包比例在上升，物流服务个性化要求在增长，物流化、化、智能化在推进，但物流业本身不能根据市场需求提供有效供给，物流供给结构性矛盾十分。
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在《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中明确指出，“物流业发展总体水平还不高，发展比较粗放”。物流业的粗放，有三大形式，一是物流成本高、效率低。物流与产业融合度不足，企业自营物流比重过高，物流企业集中度低，技术推广广度以及物流化存在差异，迂回运输、空载率、绿色物流问题仍较。
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2016年，办公厅转发《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》，明确要简政放权，建立更加公平、开放、规范的市场新秩序。2017年，印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展意见》,强调物流对于、二、三产业发展的重要性,从信息化、设施建设等方面物流成本,鼓励智能物流及第三方物流。2018年，在工作报告中再提为物流行业减负，进一步减轻企业税负，深化收费公路制度改革，过路过桥费用，行业降本增效再迎政策利好。二是物流服务的供给结构、供给、供给效率都存在许多短板。基础设施相对滞后，不能现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题仍较严重。特别是物流营运能力不足，不能适应“”发展的需要。
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三是阻碍物流业发展的体制机制仍未打破。成本过高，政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范，税费仍过高，一些地方对物流企业的乱收费、乱罚款仍存在，信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步。按照《飞行基本规则》规定，境内飞行管制仍由统一组织实施，且获准飞出或者飞入领空的器，实施飞出或者飞入领空的飞行和各飞行管制区间的飞行，经批准。今年上半年，国内多家出现的黑飞扰航事件，更是让加强了对的管控。针对空域问题，今年6月21日，顺丰与赣州市南康区联合审报的物流示范运行区的空域申请正式批复，成为国内家正式审批的示范空域的企业。
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据美国物流公司研究，一个企业如果只是简单的以第三方替代自营物流，借助第三方的规模效应和营运特点可节约成本5%;如果利用第三方的网络优势进行资源整合，部分改进原有物流流程，可节约物流成本5%-10%;如果通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组，使第三方物流延伸至整个供应链，可取得10%-20%的成本节约。
物流业在国民经济中的降本增效空间还十分，可以大有作为。物流作为服务业的重要组成部分，要真正供给如何让供应链成为经济下一个大风口。供应链，“是以客户需求为导向，以和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全协同的组织形态”，这里的“客户”，不只是企业，是需方，这个需方包括企业、事业单立，也包括产业、城市、。
顺丰控股与德邦股份作为快递和零担行业的龙头，2016年收入规模分别为575亿和170亿元。由此可见，快递业的集约化程度同样其他公路货运行业，但相较与美国市场，仍有可观空间。在全球GDP名的里，我们发现第三方物流规模/GDP规模这一指标达到1.5%，远其他1.0%的平均水平，也印度、巴西等金砖的水平。尽管第二产业结构占比较高，但这仍能在一定程度上反映第三方物流资源冗余较多，存在较大的整合空间。
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这里的“产品”，我认为应包括实物产品与服务产品，因为供应链已渗透到经济与社会发展的各个领域。这里讲的“资源”包括资源，也包括非资源。这里的“全”，包括撗向与纵向，也包括内部与外部。这里的“组织形态”指的是运作与制度创新。经过近半个世纪的研究与实践，供应链将经历资源整合、流程、价值协同与智慧生态四个阶段。供应链的概念是发达于上世纪80年代提出，随着社会分工细化和信息技术进步，特别是互联网、物联网的应用，供应链逐步演化为产业及经济的组织形态，并从产业供应链发展到跨产业的平台供应链，以及跨产业、跨区域的供应链生态圈。
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供应链可区分为供应链、产业供应链、城市供应链和企业供应链。在这四大层面中，企业供应链是基础，产业与城市供应链是，供应链是根本。供应链是落实创新、协同、开放、绿色、共享新发展理念的重要举措，是供给侧结构性改革的重要抓手，是全球化竞争力的重要载体，是的经济与社会发展组织形态、商业和治理结构创新的重要战略，是两个目标实现的重要，它必然逐步成为经济与社会发展的一个大风口。
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资本仍在寻找投资对象高额成本投入是影响冷链发展的主要因素。冷链初期投入和后续成本都普通仓库，普通仓库造价为400元/平方米，冷库由于需要配臵保温，所以造价2000元/平方米，建一座中型冷库成本至少2000万元。同时，冷库耗电量，1平方米冷库月耗电至少为20元。除冷库建设和，冷链运输成本也比普通车辆高出40%-60%。受制于高额冷链成本，以冷链为核心竞争力的生鲜电商也难以盈利。物流与采购联合会近日发布的7月份物流业景气指数为50.9%，较上月回落4个百分点;仓储指数为48.4%，较上月回落0.3个百分点;公路物流运价指数为97.4点，比上月回落1.16%。物流信息中心副主任何辉认为：7月份，受高温多雨等气候因素影响，物流业景气指数等物流相关指数较上月均有回落，显示出物流业务活动继续保持平稳增长。公路运价指数回落，显示出高温多雨影响的加深，公路货运价格低迷，运输型物流企业物流活动放缓。
